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碳纖維輪轂碳纖維輪轂最大的優(yōu)勢(shì)是減重，與鋁合金輪轂相比重量還可減輕20%，但是其機(jī)械性能與金屬相比毫不遜色，甚至更好，這可以給汽車帶來很大的優(yōu)化空間，提高汽車的工作效率，此外與金屬相比碳纖維的噪聲阻尼

碳纖維顯控臺(tái)傳統(tǒng)顯控臺(tái)的顯示單元、電子機(jī)箱單元和操控單元的主殼體結(jié)構(gòu)顯示單元?dú)んw、電子機(jī)箱殼體和操控單元?dú)んw的材料均為鑄鋁。鑄鋁材料相對(duì)于碳纖維材料存在比重差、強(qiáng)度低的特點(diǎn)，在保證相同強(qiáng)度的前提下，碳

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高校教學(xué)實(shí)驗(yàn)室，培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)識(shí)材料，了解性能，掌握方法，并獨(dú)立設(shè)計(jì)的能力。一、教學(xué)內(nèi)容原材料的存儲(chǔ)，樹脂、預(yù)浸料的基本檢測(cè)，檢測(cè)試樣的制備，拉伸、彎曲、壓縮、剪切等力學(xué)性能的測(cè)試；復(fù)合材料熱壓罐制備工藝

樹脂研發(fā)及應(yīng)用1、RDYJ-811，高溫高韌性環(huán)氧樹脂體系，用于航天、軍工領(lǐng)域；2、RDYJ-812，中溫高韌性環(huán)氧樹脂體系，用于車輛等領(lǐng)域；3、RDYJ-813，聚酰亞胺耐高溫樹脂體系，用于軍工超高